Часы, полученные на мануфактуре под Женевой. Колье, которое возвращается в дом на Вандомской площади на ремонт. Контракт, подписанный в Лондоне в четыре часа дня, который должен лежать в офисе юриста в Дубае до начала рабочего дня. Ключи от виллы, зашифрованный диск, небольшой рисунок, купленный на аукционе. Ничто из этого не посылка, и обращение с этим как с посылкой - именно то, из-за чего такие вещи теряются, задерживаются на границе или открываются тем, кто не должен был их видеть.
Альтернатива старше курьерской индустрии: один человек несёт предмет в собственных руках, от руки, которая его отдаёт, до руки, которая его принимает, и никогда не выпускает. Это и есть курьер из рук в руки, и именно поэтому им должен быть лицензированный офицер охраны, а не водитель с сумкой.
Что так перевозят
Всё ценное, личное и достаточно небольшое для кейса в салоне. Часы между мануфактурой, владельцем и сервисным центром. Украшения, надетые один раз на свадьбу за границей, гарнитуры, отправленные на оценку, камни, которые едут к ювелиру. Рисунки, фотографии, рукописи и небольшие холсты, купленные на аукционе или переданные на выставку. Подписанные оригиналы, правоустанавливающие документы, паспорта, нотариальные бумаги. Ключи, аппаратные кошельки, диски, телефон, который должен попасть к одному человеку и больше ни к кому. Более крупные перемещения - коллекции, работы в ящиках, комплекты багажа - относятся к перевозке ценностей с автомобилем и командой.
Почему офицер, а не курьер
Курьерская компания - это цепочка: забор, склад, сортировка, фургон, передача, ещё одна передача. Каждое звено - место, где предмет могут подменить, вскрыть, задержать или просто потерять, а человек в конце цепочки понятия не имеет, что в коробке. У перевозки из рук в руки одно звено. Офицер проверен, связан NDA, лицензирован в стране, где начинается путь, и вы знаете его имя до отъезда. Он одет для салона самолёта и бутика, не несёт ничего с логотипом, и предмет остаётся при нём или в поле его зрения весь путь. Если служба безопасности аэропорта хочет осмотреть предмет, офицер присутствует от начала до конца.
Запечатано, зафиксировано, подписано
Предмет упаковывается и запечатывается при вас или вашем представителе, фотографируется и регистрируется. Каждый этап пути фиксируется. В конечной точке он передаётся только тому, кого вы назвали, под подпись и с проверкой личности, а журнал цепочки хранения остаётся у вас. Именно этот журнал хочет видеть страховщик, и это важно, потому что без страховки ничего не едет: заявленная стоимость и покрытие подтверждаются письменно до отъезда, по вашему полису или по полису, оформленному на перевозку.
Самое сложное - бумаги
У часов, украшений, камней и произведений искусства свои правила на границе, а некоторым работам нужна экспортная лицензия. У Швейцарии особые документы на всё, что покидает мануфактуру. Карнеты ATA, временный ввоз, декларации на украшения и часы - всё решается до отъезда, чтобы предмет никогда не задержали на границе. Пошлины и сборы - за ваш счёт, по себестоимости. Если предмет нельзя легально провезти в салоне на данном маршруте, мы говорим об этом и предлагаем альтернативу, а не узнаём об этом у выхода на посадку.
Маршруты и сроки
Большинство перевозок начинается в Швейцарии, между Женевой, Цюрихом, Парижем, Миланом, Монако и Лондоном. На европейских парах перевозка в тот же день - обычное дело: забрали утром, подписали вечером. Межконтинентальные перевозки в Дубай, Гонконг и Нью-Йорк планируются вокруг прямых рейсов, мест в салоне и прибытия в рабочие часы, а там, где адрес доставки требует собственного сопровождения, офицера встречает лицензированный партнёр. Если рейс отменён, предмет остаётся у офицера, который уже знает альтернативы; его никогда не оставляют в отеле или камере хранения.
Сколько это стоит
Перевозка из рук в руки рассчитывается за поездку: офицер по дневной ставке личной охраны, от 850 евро в день в Европе, это рыночная база, и от 900 долларов в день в других регионах, плюс проезд офицера по себестоимости. Женева - Париж в тот же день - это дневная ставка, место в салоне и две машины. Межконтинентальные перевозки рассчитываются с обратной дорогой и ночёвкой, если она нужна. Страховка, таможенные сборы и экспортная лицензия передаются по себестоимости. Для предмета скромной стоимости обычный застрахованный курьер - честный ответ, и мы говорим и об этом.
Сроки заказа
Не менее семи дней, чтобы назначить офицера, подтвердить документы и страховку и забронировать поездку. Более короткие сроки рассматриваются индивидуально, но менее 48 часов - это надбавка за срочность и без гарантии. Курьер перевозит посылки. Офицер перевозит ту единственную вещь, которую вы не доверили бы посылке.
Что-то должно ехать в одних руках?
Скажите, что это, где находится и когда должно прибыть. Мы подтвердим, что это можно провезти в салоне, назовём офицера и пришлём одну сумму.
Курьер из рук в руки